Apollo, RFZ Open 125 LWB, Motocross à Essence (125cc) (4 Temps) —
Apollo, RFZ Open 125 LWB, Motocross à Essence (125cc) (4 Temps)
Dernière-née de la gamme, cette motocross bénéficie des nouveaux plastiques dernières génération. En effet, grâce à ceux-là l'entretient de votre moto sera plus simple à faire, tous les éléments sont indépendants les des autres, le garde-boue arrière est moulé en une seule pièce et la selle est démontable à la main par le dessus. Ce Pit bike est plus fine que les autres, sa selle est plus longue donc plus confortable et son réservoir est le plus gros de sa catégorie avec ses 4,7L de contenance.
Cette moto est équipée du moteur (125cc) YTX qui est connu pour sa fiabilité et sa puissance, vous pouvez alors aussi bien aller sur un terrain de cross que partir en balade avec vos amis…
Cette RFZ est destinée à n’importe quel type d’utilisateur, du jeune de 16 ans à l’adulte qui n’a pas peur de sauter avec sa machine. Ce Dirt bike est équipée de roues 14 pouces à l'arrière et 17 pouces à l'avant.
Cette moto est équipée d'un gripster de roue à l'arrière pour bloquer la chambre à air et éviter les arrachements de valves. Fini les crevaisons !
Très bien suspendue cette Pit Bike est équipée de suspensions VOLT développées par Apollo Motors: Fourche inversée hydraulique et amortisseur hydraulique à gaz.
Avec cette Motocross, vous allez faire des jaloux.
Conseil: Pensez à bien vérifier l'état de votre moto avant/après chaque sortie en effectuant vos réglages. Entretenir votre moto est très important pour votre sécurité (tension de chaîne , état des pneus, réglages carburateurs, visserie générale)
COULEURS DISPONIBLES: Rouge, Vert, Orange, Noir
POINT SAILLANTS
- Nouveau kit plastiques dernière génération
- Motocross développée en France
- Haute qualité, prix mini.
- Selle démontable à la main en moins de 30 secondes
- Fourche et amortisseur Volt Racing développés en France
- Moteur YTX cylindre aluminium
- Gripster de roue arrière de série
- Moteur (125cc) YTX
CARACTÉRISTIQUES
MOTORISATION
- Démultiplication: Couronne 41 dents, Pignon 14 dents
- Type de moteur: YTX Monocylindre (4 Temps)
- Cylindrée: (125cc)
- Capacité d’huile: (900ml)
- Refroidissement: Par Air
- Alésage: 56 mm x 57 mm
- Carburateur: Apollo 24 mm
- Embrayage: Multidisque en bain d'huile
- Allumage: CDI avec microprocesseur
- Mise en route: Kick-Start
- Transmission: 4 rapports (N-1-2-3-4)
- Transmission finale: Par Chaîne 428 KMC renforcée
PARTIE CYCLE
- Cadre: Double (3 Points d’ancrage moteur)
- Suspension avant: Fourche Volt V-ONE (625 mm)
- Bras oscillant: Cross acier monté sur cages à aiguilles
- Suspension arrière: VOLT V-ONE (280 mm)
- Frein avant: Frein à disque, étrier à doubles pistons
- Frein arrière: Frein à disque, étrier à simple piston
- Roue avant: Jante acier 14, axe de (15 mm), pneu (2.75-14)
- Roue arrière: Jante acier 12 noire, axe de (15 mm), pneu (3.00-12)
- Échappement: Cartouche d'échappement en acier
- Selle: Volt noire, démontable par le dessus
- Réservoir: Acier 4.7L
- Guidon: (22 mm) en acier
- Poignées: Apollo (Noir)
POIDS ET DIMENSIONS
- Poids du véhicule: 66 Kg (145,5 livres)
- Dimensions du véhicule: -x-x-cm (-x-x- pouces)
- Poids de la boite: - Kg (- livres)
- Dimensions de la boite: -x-x-cm (-x-x- pouces)
- Hauteur de Selle: 76 cm (30 pouces)
- Empattement: 114,5cm ±10 mm (45 pouces)
- Garde au Sol: 27 cm (10,5 pouces)
